俗话说“狭路相逢勇者胜”。说得很对，但得看什么场合。如果是开车时，你“勇”一个试试？

9月21日，一辆轿车在北京市朝阳区安定路行驶过程中，前挡风玻璃被相邻轿车车主泼了咖啡，相关视频引发热议，广受社会关注。10月21日上午，该案在北京市朝阳区人民法院以线上的方式公开开庭审理。公诉机关认为，被告人苏某在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣，其行为应当以危险驾驶罪追究其刑事责任。朝阳法院以危险驾驶罪判处其拘役3个月，罚金人民币6000元。泼咖啡车主、被告人苏某当庭表示认罪认罚。

回顾整个事件，事情起因是两位并无交集的司机，因不满彼此的并线行为而在车流中开起了“斗气”车。苏某在行驶过程中多次以别车、急刹车等危险行为影响王某驾驶，并向王某前风挡玻璃泼洒咖啡遮挡其视线。最终，为了跟对方“斗气”，苏某甚至放弃自己原本应该左转行驶的路线

继续直行，直到泼完咖啡后加速驶离，这场“别车泼咖啡大战”才告一段落。

这是一起典型的“路怒”引发的斗气事件。

何为“路怒”？带着愤怒的情绪驾驶机动车，俗称“开斗气车”（国外称为“攻击性驾驶”），在交通违法行为上表现为强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等交通违法行为。“路怒”是“心疾”，既不利于驾驶人的身心健康，又危害他人与自身的人身安全。此次“别车泼咖啡案”，法院的判决很明显地传递出一个信号—道路行车必须遵守规范，开车“路怒”将承担相应法律责任。

有人平时斯斯文文、知书达理，但一开车上路就像变了一个人，污言秽语、摩拳擦掌。如果您或者您身边的人有这种症状，千万不要忽视——典型案例

1追逐竞驶酿祸路怒司机被刑拘

2020年3月20日17时许，在北京市五环主路石丰桥北侧，陈某（男，21岁）驾驶一辆凯迪拉克牌小型轿车，高速追逐代某（男，40岁）驾驶的英菲尼迪牌小型轿车时，与一辆正常行驶的轻型货车发生交通事故。

经查，陈某在驾车过程中，情绪明显失控，出现典型的“路怒”状况，存在追逐竞驶行为且造成交通事故，涉嫌危险驾驶罪。4月1日，陈某已被石景山公安分局依法予以刑事拘留。此外，交警部门在调查中还发现陈某存在变更车身颜色未办理变更手续、改变机动车登记构造等违法行为，代某存在驾驶机动车超速行驶、违反禁止标线指示的违法行为，属地交通支队已依法进行处罚。

典型案例2司机开车被晃灯愤怒掏出螺丝刀

2020年初，一车主向深圳交警举报称，自己在驾车过程中，被一辆奔驰车别停，对方司机下车后手持螺丝刀对其进行恐吓。

为进一步了解事发时双方行车情况，交警调取了举报车辆车载监控视频：从行车记录仪可见奔驰车突然急刹停车后，司机拿着螺丝刀从车上走下，并对着后车挥舞。对于这个行为，奔驰车司机解释道：“我正常驾驶，感觉前面有东西所以车速就慢了点，他（后车司机）就在后面不停地闪灯。”奔驰车司机坦言，当天晚上因为工作原因，在电话里跟妻子发生了争吵，一时间情绪上头，误以为后车的闪光是一种挑衅，所以才发生了开始的一幕。

深圳交警依法对奔驰车司机的违法行为以寻衅滋事定处，予以罚款2000元、拘留15天以下的行政处罚。

典型案例3司机乘客斗气人车互顶太惊险

2020年10月10日，沈阳市和平区南京南街与南三马路路口，一女子因没有及时赶上公交车，一边争吵一边用身体站在车前挡住公交车，试图不让公交车离开。气盛的公交车司机竟顶着女子前行，互不相让的俩人就这么较上了劲！

知情者介绍，该女子当时是从前面的231路公交车下车，之后想乘坐该司机所驾驶的115路公交车，当时车辆已经正常出站，这名乘客则追到了红绿灯位置要求上车，并用身体挡住了公交车。被女子激怒的司机当即脚踩油门将车往前挪了几下。

事后，公交公司给出了回应，认为这名乘客确实有做得不对的地方，但是作为公交车司机，处理问题的方式也有些过激。遂对该司机作出了调岗处理，并且赔偿该女子1000元。

围观各类路怒案例，其现实危害是严重的。当我们驾车上路时，应该始终心存法律敬畏，时刻绷紧安全弦，遇事多些冷静、理性，学会忍让、懂得宽容，多些将心比心和换位思考，切莫让自己成为“路怒驾驶”的反面警示教材。

谈“路怒”

心理学专家学会情绪自我管理

济南交警心有多宽，路就有多宽

很多人都有这样的感受，有的人平时平和斯文，一开车上路就像换了一个人一样，在路上自认为“受欺负”时，要么口出脏字、狂按喇叭，要么“以牙还牙”，行为暴虐。其实，这些行为都是“路怒症”的表现。

济南市第二精神卫生中心心理科主任朱君告诉记者，“路怒症”顾名思义就是带着愤怒情绪上路。此时司机的行为被情绪控制，这是一个潜在的安全隐患，很容易引发交通事故，其导致的后果很可怕。

朱君介绍，“路怒症”之说最早源于美国，美国国家公路交通安全管理局将其定义为“一种危害或倾向于危害人身财产安全的驾驶方式，其驾驶更倾向于表现为超速驾驶、追尾、违法超车、闯红灯、大声鸣笛等驾驶行为”，即“攻击性驾驶”。导致“路怒症”的原因还包括生活节奏太快、压力大、对不文明行为的不满、对社会不满的宣泄等。

“路怒症”有什么症状？

症状一：开车“骂人”成常态。症状二：驾车情绪容易失控，有一点堵车或碰擦就会导致动手冲动。

症状三：喜欢跟人“顶牛”，故意拦挡别人进入自己车道。

症状四：开车时和不开车时脾气、情绪像两个人。

症状五：前面车辆稍慢就不停鸣笛或闪灯。

症状六：危险驾驶，包括突然刹车或加速、跟车过近等。

据了解，“路怒症”的由来是一个非常复杂的现实性问题，其形成与社会环境、人文环境有着密切的关系。现实生活中大部分驾驶人并不了解自己的驾驶状态，精神集中，会更容易引起焦虑和发怒。真正理性对待“路怒”要认真探究一些问题，比如造成“路怒”的根源是什么、如何判断自己是不是“路怒”、在驾驶中如何有效调节情绪、如何协调社会各界建立一个防范“路怒症”的法律机制等等。

如何避免“路怒症”呢？朱君认为，一要学会管理情绪，可以在开车前进行自我提醒、堵车时听听音乐、在车内放家人的合照；二要提高抗挫折能力，不要以暴制暴，对别人的不文明、违法行为不模仿、不计较、不生气，养成文明行车、以礼待人的良好习惯。

“每一次相遇都是久别重逢！心大地自宽！良好的驾驶心态决定道路驾驶的宽度。交通环境是非常复杂的，比方说遇到‘路怒症’，这就是心态的考试。咋办？办法很简单，就是一个字和一句话。一个字叫做‘让’，要善于忍让。一句话就是‘不管别人如何，做最好的自己’。这是最大的自我保护。善于自我管理情绪，搞好自己的心态秩序。心态秩序决定社会秩序特别是决定交通秩序。”

济南市车管所负责驾驶人领证前教育和宣誓的民警、济南市安全文明驾驶教育教

官侯登安告诉记者，“路怒”开车可以理解为利用致命的工具去袭击别人的行为，是一种严重的交通违法行为，很可能诱发严重的交通事故，致人重伤甚至死亡。开车路上如何控制“路怒”，如何避免诱发或面对别人“路怒”，对消除严重的交通事故意义重大。如何控制自己“路怒”？

一、保持驾驶环境平和、安静。

车内要经常收拾，保持卫生，非必须，车内（特别是仪表盘）尽量不要放置物品；不要因生活琐事发生争吵；适当听一些喜欢的让人平和的音乐等。

二、给自己充裕的时间。

出门前，给自己充裕的时间，担心迟到会让你感到焦虑和失去耐心，导致自己交通违法，比如低头族、加塞、超速等，这会导致别人对你心生不满，甚至愤怒报复。

三、做深呼吸调节。

感觉压抑、发怒时，连续做深呼吸，同时打开车窗呼吸新鲜空气。在保障安全的情况下，可以停车适当调节一下。连续驾驶的时间不要超过3小时。

四、及时调整路线。

及时关注路况，遇到施工路段或高峰时间，调整出行或行车路线。

五、保持充足的睡眠。

睡眠不足会影响情绪，使人压抑、易怒、抱怨，负面情绪叠加容易导致路怒。

六、不开斗气车。

斗气车没有赢家，开车的最终目的是便捷安全到达目的地，而不是追求谁跑到前面。切忌主动或被动卷入“驾驶竞赛”。

七、不分心驾驶。

开车不拨打、接听手机，不低头看手机、发微信等分心驾驶行为。这不但容易诱发交通事故，而且可能招致车后其他驾驶人不满，导致“路怒”。

八、自我评估测试。

对自己是否患有“路怒症”，可在线做一个自我测试。如了解自己有此倾向，便可以有意识地自我控制，必要时可咨询心理医生。

如何应对他人“路怒”？本版撰稿本报记者杨晨

一、避免眼神接触。

遇到其他驾驶人冲你怒吼，最好的做法是忽略他，置之不理。把你的目光聚焦在路上，尽量不要与路怒者眼神接触。

二、避免“路怒”升级。

遇到“路怒”的驾驶人开车窗冲你发怒甚至骂人、做粗鲁的手势，不要回应，否则会导致“路怒”进一步升级，导致严重后果。

三、理性平和，包容理解。

遇到驾驶人连续鸣笛、频繁变道、不断超车、加塞，你要理性判断，此人可能“路怒症”正在发作，不一定针对你。做到理性对待，尽量躲避，切勿随之起舞，否则引发自己“路怒”，双方冲突升级，两败俱伤，伤及无辜。

四、确保安全。

遇到对方严重威胁到你的安全，不要与其正面冲突，更不要下车争辩，在确保安全的前提下，获取证据，及时报警。遇到对方尾随，可就近向交警求助。

五、保持良好的驾驶心态。

不纠缠、不斗气。

济南交警特别提醒：作为驾驶员，要坚持按照法律法规的要求驾驶车辆，清醒认识“路怒症”带来的后果，不抱侥幸心理让不文明的驾驶行为成为习惯。保持良好的驾驶心态，避免让不理智和暴躁的情绪占了上风，干扰自己的驾驶行为。当遇到他人强行别车、加塞等不文明行为时冷静对待，必要时可以向交管部门寻求帮助，并提供行车记录仪视频还原现场，不可采取以暴制暴的方法让矛盾升级。

延伸阅读：

据爆料视频和事件调查结果显示，涉事车主苏某在城市道路上超速驾驶，多次别停一辆白车，并朝对方车辆挡风玻璃泼洒咖啡，遮挡其视线。

前不久，案件在北京市朝阳区人民法院开庭。苏某被当庭宣判涉危险驾驶罪罪名成立，一审被判拘役3个月，罚金人民币6000元。

不仅如此，涉事的另一方车主，同样因自己的一系列违法行为，受到了相应处罚。

从事件发生到庭审结果宣判这近一个月的时间内，人们对“路怒症”的议论热度一直未减。

“泼咖啡”的奇葩行为，是给案件加上了不少狗血成分，但其在网上引发广泛关注的主要原因还在于——

我们都有可能是路怒症的受害者。

每一条“民风淳朴”的马路上，都流传有这样的传说：

再慈眉善目的活菩萨，坐到方向盘跟前，都会变成一位分分钟口吐芬芳、行为激进的狂暴分子。

他们加塞，不打方向灯就突然变道；他们加速，恶作剧地冲过一片积水。

稍有堵车，他们就会心生躁郁，骂骂咧咧；前车急刹，他们便怒火上头，誓要与对方互别到尽头；要遇上剐蹭意外，他们更会气到飞起，出现需要用赤手空拳来彰显个人力量之强大的反智行为。

“路怒症”，我们尝试将这类病症归因。可仅停留在定义与理论层面上的认识，或是于道德上进行谴责，都无法药到病除，治愈路怒顽疾。

很少见到行人在路上走着走着，会突然出现竞速，你追我赶，你踩我一脚，我再用横扫腿绊你个狗啃泥的情况出现吧？

可当人人都有了铠甲，加了速度，恶意竞争便开始了。

或许是人往驾驶座上一坐，挡风玻璃便会为他们张开一层“白莲花”滤镜：马路上除我以外，全员恶人。

那些快速从我身边飙过的，那些开着辆破车还堵在我前面的，那些与我并驾而驱的，那些过马路要走不走的路人，都成为了作案动机不明的可疑分子。

路怒症的作案动机真是太“不明”了。

比如最近在沪蓉高速南京段，有豪车车主多次恶意别车。他的理由竟是觉得自己车好，别人没给自己让道心里不舒服。

白岩松后来在新闻中评这起路怒案件：“不管他开的车有多贵，在文明与道德方面他依然贫穷，希望拘留的这15天，他能像上了一次大学一样，让自己真的慢慢富裕起来。”

如果按路怒症的患病程度来划分，上面这种也算是“早发现早治疗”的幸运者了。

纽约时报记者采访过撰写了《如何规避公路狂躁》一书的作者。作者指出，要区分“攻击性驾驶”和“路怒”的区别。

其中，攻击性驾驶指的正是加塞、别车、急停、疯狂鸣笛等，与交规及驾驶员手册相悖的恶劣驾驶行为。若将攻击性驾驶所引发的怒意，全数付诸行动，马路上很有可能将会多出一单路怒事件。

路怒的第一阶段，是语言上的咒骂，是在相对安全的空间内，问天问大地，问祖宗们，针对他人的行进方式提出质疑。发泄的同时，自以为能够起到少许排解的效果。

进一步地，路怒司机还可能会摇下车窗，做出一些微妙的手势和动作，使得怒气通过空气中光与声的介质，传播到另一位司机身上。

如果这时候，马路上恰巧还挤进一位路怒症晚期的驾驶员，事态会朝哪个方向疯狂下去，便无人能够预料。

比如杭州这位光头大哥，他直接冲下车，要找人理论——

作家张嘉佳也举了一个例子：

一朋友从上海沿着沪宁高速到无锡，眼看快要到出口了，被开宝马Z4的女生闪了多次远光灯。

于是这位朋友眼珠血红，跟着宝马车屁股一路远光，一路咆哮冲到镇江，直到对方服输减速，让他先走，这才罢休，转头再往无锡赶。

张嘉佳将这种路怒行为总结为：但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。

影帝罗素·克劳在片子《爆怒时速》中，饰演的便是一位路怒症末期的司机。他因为一对母子对自己粗鲁地鸣笛，便开始尾随、纠缠，拎着大锤和刀一路追杀别人。

艺术与狗血剧情，均来自于生活。放着好好的机动车道不走，偏偏因为一点脾气，把路走窄了，一脚油门冲进恐怖电影片场的，也大有人在。

一份由中科院心理研究所张雨青教授指导的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示：

在北上广三地，有35%的司机认为自己属于“路怒族”。

而据参考消息援引的另一份数据，“路怒族”在人群中的比例基本上随着驾龄的增长而增加，“其中，驾龄在10年以上的受访者中，认为自己是路怒族的比例最高，达到88.89%”。

依次推论，随着时间推移，人的平均寿命逐渐延长，驾照的获得比率日渐提升，驾驶员中患有路怒症的也会相应升高。

与之相对应的，是更多与“路怒行为”有关的违法行驶案件。据公安部交管局统计，2012年1月至2015年4月底，全国公安交管部门查处强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等违法行为共计1.04亿起。

其中，强行变更车道、不按规定让行违法行为，由2012年的196.6万起上升至2014年的405.2万起。

同样越来越愤怒的，还有美国司机。

1994年，路怒事件才第一次登上了美国报刊头条。它一出现，便和枪支暴力、全球变暖、记忆力衰退、体重超重并列，成为美国人生命安全的一道威胁。

相关数据显示，从1990到1996年，美国全国范围内因“路怒症”而引发的严重交通事故上升了51%。

在论文《汽车驾驶人愤怒驾驶研究现状及展望》中，研究学者也提及，与其他国家驾驶员相比，中国驾驶员的愤怒水平要显著低于德国和美国，在“无礼行为”和“违法驾驶”维度下的愤怒水平也显著低于西班牙和新西兰驾驶员。

由此，我们可以得出结论，路怒症是一种全世界范围内“感染”的驾驶员疾病。不管你来自什么样的社会背景，行驶在有着如何不同规划设计的马路上，路怒症都有可能会降临到驾驶座上。

也正因如此，以下两条原因都是不成立的：

某路怒司机称自己的不良情绪，是在中国驾校学车时期，从教练那传承下来的祖传祖安技术。

某路怒司机称，自己从小耳濡目染，崇拜藤原拓海和疯狂麦克斯，无法拒绝速度与激情。

甚至，“工作、生活压力大”，也不应成为路怒症司机横行马路的理由。

知乎问题“路怒症是由什么原因造成的”，高赞回答者冯慎行指出：“过重的负担，不会是路怒的直接原因。”

正因为驾驶是需要眼观六路，耳听八方，投入一定专注力的行为，我们压根无法在一边苦恼生活巨大压力的同时，一边做到无误驾驶。

再者，路怒由一种情绪，演变为错误的驾驶判断，进而诱发车祸，这仅属于个人消极情绪调节失败的结果。

换句话说，每一单路怒事件中，愤怒的司机都不会是无辜的。

路怒症成为了一种普遍的心理疾病，可这并不意味着它所导致的后果能够被理解，甚至原谅。司机一时愤怒，冲动误判，想让“自己感到不愉快”的社会环境为其背锅，普遍社会人都不会答应。

本来，开车就是件需要具备一定抗压能力的任务。在被赋予速度和便利这些权利的同时，我们也背负了要谨慎驾驶，维护交通安全的责任。

真是抗压能力崩坏的司机，是不是该考虑到“科目二地狱”回炉重造一下？

给全世界的司机灭火，我们可以做点什么

检验一个人是不是路怒症，压根不需要一条路，或者是足够愤怒的情绪烘托。

有多少人一看到“女司机”“驾驶座上那戴眼镜的胖子”“特斯拉”“遛狗过马路的”这些词，就倒吸一口冷气的？

那请您再多吸几口冷气，冷静一下吧。您怎么就能断定带有这些特质的人，一定会过来妨碍你开车呢？

这类与“此路是我开”无异的不合理偏见，可能正在孕育你身上的路怒DNA。

意识到自己可能有易怒潜质的司机，不如也趁早为自己的汽车贴上“路怒标签”，大家伙儿自然也会敬你是条汉子，而远之。

司法层面上也有的是治路怒症的办法。

像美国会在斟定事故时，谨慎区分“路怒症”和“攻击性驾驶”。前者属于“交通过错”，后者则涉及刑事。

在路怒症事件高发的州，法规还精确到许多细节：涉事司机是否使用武器，是否使用人身攻击语音或手势……

像在加州，“路怒症”的责任方会被吊销驾照，还将根据责任轻重判处监禁半年到一年。涉及人身或物理伤害的案件，还会顺联被联邦政府起诉。

今年6月，日本开始实施的《道路交通法》亦加大了对“路怒驾驶行为”的惩罚力度，强行并道、急刹车、持续按喇叭等“以妨害其他车辆通行为目的驾驶行为”，最高可判处5年监禁或100万日元（约合6.6万元人民币）的罚金，并吊销驾照。

在我国，目前适用于判定路怒驾驶司机的，是“破坏交通工具罪”“故意毁坏财物罪”“危险驾驶罪”等。行为严重的，还可能涉及“故意伤害罪”“故意杀人罪”。

最后还有一些客套话，有关部门好好修路（少堵就少生气），多种树（平静绿色缓解紧张情绪）；暴躁司机默念几次“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”，和静心《金刚经》同样有效。

一个奇招，来自热心的杭州网友：一只尖叫鸡，挤捏在手里可缓解压力。对着窗外挤鸡，可友善催促前车；对窗内挤鸡，一秒回魂，忘记暴力，重拾欢乐。

大家可以酌情入手。

来源：政法周刊,虎嗅app